發(fā)表時間: 2021-04-01
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傳統(tǒng)旺季來臨，3月份重卡市場銷量，究竟定格在多少？會創(chuàng)下3月銷量歷史新高甚至超過去年4月份銷量，成為新的全球重卡月銷量最高紀錄嗎？
2015-2021年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）
全球新紀錄誕生！重卡市場連續(xù)第12個月創(chuàng)新高
這個約22萬輛的銷量，真正是非比尋常，意義重大。
首先，它刷新了重卡市場3月份銷量的歷史紀錄，比上一個歷史紀錄——2019年3月（14.88萬輛）多出了7萬多輛。其次，這也是重卡市場連續(xù)第十二個月刷新紀錄——從2020年4月直到2021年3月，重卡市場每個月的銷量都刷新了當月銷量紀錄，創(chuàng)造月度銷量的新高。再次，它超過了去年4月份19.1萬輛的全世界重卡月銷量最高紀錄，由此，全球重卡行業(yè)月銷量的歷史紀錄再度得以刷新！
2013-2021年我國重卡市場銷量年度走勢圖（單位：萬輛）
如上圖所示，最近幾年，重卡市場銷量一路走高，2016年的銷量是73.3萬輛，到2017年就始終保持在110萬輛水平以上，2020年更是在國三淘汰、治超、新基建、按軸收費新政等多重利好因素的疊加刺激下，取得了162萬輛的全球最高紀錄，同比增長38%。2021年3月，市場銷量“刷爆紀錄”，一季度市場再度奪開門紅，1月份銷量同比增長57%、2月銷量同比增長215%、3月份銷量同比增長83%，一季度累計銷量突破52萬輛，上半年重卡行業(yè)銷量已經(jīng)勢不可擋，全年有望沖擊140萬輛規(guī)模（比年初的預期要高一些），并且上下半年將呈現(xiàn)出明顯的前（半年）高、后（半年）低的景象。
三大因素推高3月銷量 全年有望沖擊140萬輛
3月份重卡市場銷量火爆，原因究竟有哪幾個方面呢？
第一商用車網(wǎng)分析認為，2021年3月重卡市場銷量大幅上漲甚至再創(chuàng)新高的驅(qū)動力，主要有三個方面。
首先，同期銷量較低。去年3月的時候，疫情還沒有消散，物流運輸購車需求仍處于被壓抑階段，很多重卡及零部件企業(yè)的供應鏈和生產(chǎn)也沒有完全恢復。這也導致去年同期銷量是12萬輛（這個銷量規(guī)模水平還沒有達到2018年3月和2019年3月的水平）；今年3月份，重卡行業(yè)和企業(yè)產(chǎn)銷卻是開足馬力生產(chǎn)和銷售，今年3月和去年同期基本可以說是“冰火兩重天”的景象。
其次，重卡市場終端需求啟動較快，傳統(tǒng)旺季購車需求如期到來。根據(jù)第一商用車網(wǎng)近期展開的調(diào)查，多數(shù)重點區(qū)域傳統(tǒng)旺季下的購車需求已經(jīng)啟動起來，不同品牌重卡經(jīng)銷商元宵節(jié)過后接到的客戶訂單都有不同程度的上漲。重卡用戶購車積極性較高，其中既有工程運輸和物流運輸啟動，進而推動購車需求上升的原因，也有擔心下半年國六實施后購車價格大幅上漲的原因。
第三，全力拼搶上半年。由于重型柴油車國六排放法規(guī)即將從今年7月1日起全面強制實施，因此，幾乎所有企業(yè)都認為，2021年“開局即決戰(zhàn)”，必須要全力爭奪開門紅和上半年市場，各家企業(yè)終端促銷及渠道鋪貨的力度空前。重卡企業(yè)這種“厲兵秣馬、寸土必爭”的競爭策略和戰(zhàn)略方針，為3月份銷量創(chuàng)下新高、刷新全球紀錄創(chuàng)造了充分條件。
今年3月份，國內(nèi)重卡市場銷量高達22萬輛，同比大幅增長約83%。3月份和一季度，各家主流重卡企業(yè)銷量以及行業(yè)競爭格局究竟如何呢？