發(fā)表時(shí)間: 2020-05-30
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近年來(lái)，混凝土運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展的同時(shí)，也在經(jīng)歷國(guó)家加強(qiáng)治超倒逼運(yùn)輸裝備加速更新?lián)Q代的陣痛期。在全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)決打好安全生產(chǎn)、污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的背景下，2019年初，國(guó)家出臺(tái)了“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)《公告》管理要求的通知”，從源頭上杜絕大方量攪拌車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)。2019年10月份，江蘇省無(wú)錫市高架橋側(cè)翻事件又一次給道路運(yùn)輸安全帶來(lái)血的教訓(xùn)，全國(guó)各地區(qū)啟動(dòng)嚴(yán)格治超。全面淘汰大方量攪拌車(chē)，使用輕量化法規(guī)車(chē)型勢(shì)在必行。
但是，從混凝土運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，運(yùn)價(jià)仍然保持低位，人工成本卻在逐年提高，油價(jià)也基本維持高位游離。小方量攪拌車(chē)的切換，讓運(yùn)輸效益嚴(yán)重縮水，從業(yè)者也是有苦難言。
既要堅(jiān)守合規(guī)運(yùn)營(yíng)，不超載，又要提升運(yùn)營(yíng)效益。面對(duì)這一現(xiàn)狀，如何找到一個(gè)切實(shí)可行的解決方案是行業(yè)內(nèi)的共識(shí)。與其觀望地方執(zhí)行態(tài)度，不如找到方案，果斷行動(dòng)。
看準(zhǔn)時(shí)機(jī) 果斷行動(dòng)
重慶余翰物流有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事混凝土運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，與重慶建工材料建立有良好合作。2019年起，在國(guó)家加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全治理的背景下，重慶地區(qū)開(kāi)始淘汰大方量攪拌車(chē)。余翰物流秉持合規(guī)運(yùn)營(yíng)的原則，從公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，率先全面切換了輕量化法規(guī)版攪拌車(chē)。與此同時(shí)，為了進(jìn)一步提升公司經(jīng)營(yíng)效益，余翰物流也在積極尋找新方案。
今年初，余翰物流開(kāi)始參與承運(yùn)重慶軌道交通四號(hào)線二期工程九標(biāo)的混凝土業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目運(yùn)距較遠(yuǎn)，攪拌站到工地相距70公里，而且重慶地區(qū)是典型的山區(qū)路況，工地所處位置就需要經(jīng)過(guò)一段上坡、下坡的山路。這些情況對(duì)普通四橋攪拌車(chē)來(lái)說(shuō)時(shí)間成本、人工成本較大，運(yùn)輸效率以及工期需求無(wú)法滿足。余翰物流總經(jīng)理余全憲通過(guò)走訪調(diào)研得出結(jié)論，要從運(yùn)輸裝備上尋找突破。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車(chē)以四橋輕量化車(chē)型為主，實(shí)際最高裝載方量是8立方米。然而，余全憲從他的老朋友——中集瑞江了解到一款全新升級(jí)的攪拌半掛車(chē)，最大裝載方量達(dá)到14立方米，這款車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯?？礈?zhǔn)時(shí)機(jī)，余全憲決定做“先吃螃蟹的人”，今年4月初，一次性提了10臺(tái)攪拌半掛車(chē)。
運(yùn)營(yíng)近2個(gè)月后，余全憲對(duì)他的決定感到慶幸。他是最先吃螃蟹的人，也為混凝土運(yùn)輸同行成功驗(yàn)證了中集瑞江提出的“合規(guī)創(chuàng)收”新方案。
效益顯著 用車(chē)無(wú)憂
據(jù)余翰物流經(jīng)理周陽(yáng)介紹，目前攪拌半掛車(chē)實(shí)際每趟拉14方到15方，比四橋輕量化攪拌車(chē)多拉6方到7方，攪拌半掛車(chē)跑一趟相當(dāng)于四橋輕量化攪拌車(chē)跑2趟，效率、效益十分明顯。根據(jù)各工地實(shí)際情況和運(yùn)輸任務(wù)，當(dāng)前余翰物流以攪拌半掛車(chē)運(yùn)輸為主，以四橋輕量化攪拌車(chē)為輔。滿足工期要求，即堅(jiān)持合規(guī)運(yùn)營(yíng)，又做到了效益倍增。
伍連全是余翰物流的駕駛員，他從90年代開(kāi)始從事卡車(chē)駕駛工作，是一位不折不扣的老司機(jī)。伍師傅說(shuō)：“六橋的攪拌半掛車(chē)剎車(chē)性能更具優(yōu)勢(shì)，駕駛舒適性更好?！标P(guān)于對(duì)攪拌半掛車(chē)無(wú)法適應(yīng)工地路況的顧慮，伍師傅有著不一樣的體驗(yàn)。他說(shuō)：“現(xiàn)在每趟進(jìn)工地前，右轉(zhuǎn)就有一個(gè)大陡坡，上去完全沒(méi)問(wèn)題。而且，四橋單車(chē)能拐彎、調(diào)頭的地方，半掛車(chē)也能行?！?/p>
余翰物流的10臺(tái)瑞江攪拌半掛車(chē)在重慶業(yè)內(nèi)已成為了一道靚麗風(fēng)景，引發(fā)了高度關(guān)注。余全憲總經(jīng)理笑著說(shuō)：“好多攪拌站和物流公司老板到我這看車(chē)，我們成為瑞江的廣告了。”他對(duì)此感到很高興，希望通過(guò)中集瑞江攪拌半掛車(chē)帶動(dòng)混凝土運(yùn)輸同仁增效創(chuàng)收，推動(dòng)行業(yè)不斷發(fā)展。
