產(chǎn)品介紹
品牌優(yōu)勢
1、 中集藍為主體色調(diào)，不同模塊分色處理，使得整車更加美觀大氣；
2、 高亮耐腐蝕油漆，提升整車質(zhì)感；
3、 全車隨處可見的定制品牌Logo，以及領秀一號獨有的配色，讓您的品牌形象無形中得道升級。
人性化
綠色環(huán)保
現(xiàn)在的環(huán)保壓力越來越大，任何危險品的滴漏、廢氣的排放都受到來自環(huán)保、安全等部門越來越嚴格的監(jiān)管，以往粗放式作業(yè)已行不通。無論是殘液滴濺還是廢氣回收，各個相對正規(guī)的裝卸場越來越緊。傾則罰款，不給裝卸貨，中則剔除承運商名錄，再無合作機會。
核心技術
第三代全承載歐洲技術
整體受力更均勻，抗液體沖擊更強，罐體內(nèi)應力小，使用壽命更長。
罐體下方在牽引銷、支撐裝置、后懸掛三處橫向布置托架，橫向托架環(huán)抱罐體，承受罐體向下傳遞的垂向載荷，垂向彎矩則由罐體本身承載。相對于半承載結(jié)構(gòu)，全承載式結(jié)構(gòu)完全避免了因局部應力集中導致罐體開裂、滲漏的風險。
關鍵結(jié)構(gòu)對比 通過關鍵部位的CAE對比分析顯示，全承載式結(jié)構(gòu)消除常規(guī)縱 梁結(jié)構(gòu)在罐體出現(xiàn)的局部應力集中現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)安全系數(shù)大大提高， 同時，罐體兩側(cè)斜撐根部出現(xiàn)的大應力也得到大幅度降低徹底解決 斜撐開裂現(xiàn)象。
流固耦合技術 流固耦合技術的分析及應用
1、罐體內(nèi)部拓撲優(yōu)化——通過流體分析，合理布置防浪板位 置及開孔尺寸，確保防浪板受力更加均勻，并有效減少液體涌動。
2、大曲率（大R?。o損沖壓防浪板——強度更高，板材內(nèi) 部金相組織無損傷。
車身姿態(tài)控制技術 引入歐洲軸荷分布設計技術，搭配歐洲安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，提高在極限操控下的 車身穩(wěn)定性，確保車輛安全。
1、引入歐洲軸荷分布設計技術——通過歐洲實運路面數(shù)據(jù)收 集，結(jié)合三維設計軟件設計，使車輛車輛重心處在中軸線上，確保 車輛的行駛的穩(wěn)定性。
2、搭配歐洲安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)——采用全套歐洲進口制動控 制系統(tǒng)，并根據(jù)液罐車制動習慣優(yōu)化軟件程序，保證制動性能的柔 和性。
3、加速度矢量控制系統(tǒng)——行走機構(gòu)采用寬翼面縱梁設計底架更為穩(wěn)定，采用寬輪距車軸及大偏距輪輞，輪胎跨距更大，在急轉(zhuǎn)、急 剎車時保證車身穩(wěn)定性。
主、被動后防撞技術 后尾主動防撞預警，以及超長后尾防撞距離，尾部封頭撞擊試驗，尾部防撞梁剛性試驗，碰撞后移技術的加 持，減少車輛被追尾的幾率以及減輕追尾后罐體的損傷，保證危險貨物的安全。
1、被動后防撞技術——尾部保險杠抗彎試驗。
2、被動后防撞技術——整體式縱梁結(jié)構(gòu)，遠超國家標準的后 尾防撞距離。
3、主動后防撞技術(選裝)——通過雷達傳感器，實施感知后車 行駛速度和位置，當后車超過安全距離時，通過聲光報警，提示后 車，實現(xiàn)后尾主動防撞預警.
空氣動力學氣動套件
1、頂部附件低位設計；
2、擋泥板整體化，縮小與輪胎的距離；
3、大曲率封頭，減少風阻；
4、實現(xiàn)風阻減少，降低油耗0.8L/百公里。
整車電氣路安全設計
1、特種防爆阻燃線束——保證運輸安全，使用壽命更長久；
2、電路、氣路分離設計——維修方便，安全性能高。
專屬定制H++級高端不銹鋼板
1、 專屬定制H++級高端不銹鋼板，材料力學性能比國標值高出25%，標準以外多一道非比例延伸強度性能檢驗；
2、通過應變強化技術，使罐體發(fā)生塑性變形，從而提高材料的屈服強度，提高罐體的承載能力，降低壁厚； 更小的屈強比，使得罐體板材具有極大強度儲備，無懼極限情況下的考驗；
3、國內(nèi)領先的酸洗、鈍化工藝，耐腐蝕性更強。
P+T焊接工藝
1、國內(nèi)率先在液罐車上使用P+T焊接工藝；
2、優(yōu)化后脈沖焊接電流、焊接飛濺少；
3、單面焊雙面成型，焊接熱輸入小，變形??；
4、罐體焊縫均為自動焊接，焊縫缺陷少；
5、連鑄連軋工藝的焊絲，確保焊絲致密均勻，力學性能穩(wěn)定。
超輕設計
輕量化設計，整車比同類競品輕0.6~0.8噸 1、3mm高強不銹鋼筒體板材應用，在保證輕量化的同時，整體強度比競品4mm板高； 2、鋁合金擋泥板、側(cè)防護、后防護、儲氣筒的應用，將整車的自重降至最輕。
按照權威媒體公布數(shù)據(jù)：自重每降低1噸，可節(jié)省燃油8%計算，降低0.7噸，百公里則節(jié)省燃油5.6%。 1、從節(jié)省燃油費用口徑計算：按目前百公里油耗50L計算，每年20萬公里節(jié)省燃油費用約3.1萬元。 2、從重車多裝運費+空車節(jié)省燃油費口徑計算：每年20萬公里算，可綜合節(jié)省費用約3.6萬元。
安全無憂
1、通過車架、托架的優(yōu)化設計，降低罐體重心80mm 行駛穩(wěn)定性更高； 2、罐體外部采用最新結(jié)構(gòu)歐米茄筋，整車強度好，提升安全性； 3、安全附件配置滿足國內(nèi)最新標準，安全不妥協(xié)
1、罐體外部采用最新結(jié)構(gòu)歐米茄筋，整車剛性 好，提升安全性； 2、傳統(tǒng)的托架結(jié)構(gòu)為墊板+托架結(jié)構(gòu)，罐體受力 主要集中在托架處； 3、我司在關鍵部位采用整圈加強圈，托架焊接在 加強圈上，受力范圍更大，應力集中更小。
產(chǎn)品制造硬件保障
激光下料精度高,提升到0.01mm 鏡面切 口，無需打磨；切口無缺陷，無應力集 中；激光切割熱熔面積小，元素無變化， 鋼性不損失。
自動化控制，生產(chǎn)效率高； 筒體一次成型，無板材內(nèi)部損傷； 加工精度高，成型質(zhì)量穩(wěn)定。
大跨距、雙機器人焊接工作站，實現(xiàn)罐體 所有外觀焊縫自動焊；焊接持續(xù)性高，焊 縫X射線探傷合格率100%，外觀美觀；效 率提升一倍以上。
液罐車焊接車間IOT：生產(chǎn)設備互聯(lián)生產(chǎn)
1、設備運行狀態(tài)實現(xiàn)實時監(jiān)控；
2、設備運行狀態(tài)的遠程控制、按計劃自動停機；
3、生產(chǎn)設備關鍵性零部件壽命監(jiān)控；
4、日、周、月能耗、運轉(zhuǎn)等情況自動化報表生成。
完善的檢測流程和工具
大到板材，小到螺栓，外來物資入庫前都必須經(jīng)過我司理化試驗室的檢測分析；
焊縫X光射線探傷、水壓檢測、氣密檢測、鹽霧試驗、導電率檢測，層層把關，將所有缺陷消滅在生產(chǎn)過程中。
車輛檢測保障
車輛檢測中心檢驗 全面、徹底的檢測電氣路的狀況；
尺寸的紅外線測量，確保出廠上牌的一次 合格率≥98%；
制動力的檢測，確保行駛的安全性；
載荷的驗證，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。
